大陸官方積極發展半導體產業的政策下，台經院調查發現目前半導體從業人數缺口30萬人，甚至2020年人才缺口將高達40萬人，因此台灣自然將成為首要的挖角地點。再加上大陸企業對於半導體關鍵人才的投資不手軟，光是上海半導體人才的薪水就已直逼美國矽谷，高薪誘惑下，人才外流已經成為台灣不得不面對的問題。
艾司摩爾工程師Sean：「在我們EUV組，因為這個科技非常的前端，目前在台灣並沒有相關的一些訓練系統，所以像我們的新人一般來說如果上線2到3個月就會被送往例如說美國、德國，甚至荷蘭受訓可能長達1個月時間。」
目前薪資水準已經有百萬年薪，對Sean來說除了薪資的提升，更重要的是公司還有定期的人才培訓。
艾司摩爾人資總監劉伯玲：「我們有非常完整的訓練，我們1年對於一個工程師的訓練，可以長達1年半做一個完整的訓練，同時我們可以投資一個人平均值大概600萬元左右去訓練一個工程師。」
現今社會大樓林立，高空作業車已成為在高處作業或不可缺的工具，因為它的性能穩定可靠、安全，因此更能用於樹木剪枝、電氣線路檢修、路燈安裝維修、廣告安裝、高空作業清洗等高空作業使用。高空作業車的結構及工作原理如下：1、液壓系統-由一隻主泵供油，系統工作壓力14Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定。2、中央回轉接頭-安裝在轉檯回轉中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉。實現油液及電能由下車向上車的傳遞。由於滑環的作用，液壓管路及電線不扭結。3、取力裝置-由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將汽車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在汽車駕駛室內的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與汽車變速箱內取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。注意：汽車行駛時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不工作。4、回轉機構-由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉檯回轉。高空作業車俗話說：工欲善其事、必先利其器，若能對高空作業車的工作應用了解更透徹，自然它也能成為施工人員得力的好幫手。
展望下半年半導體產業景氣，進入傳統旺季，加上目前人工智慧、車用電子、物聯網等晶片等需求仍強勁不過還是有隱憂。
台經院產經資料庫副研究員劉佩真：「中美貿易戰也確實讓目前的全球，ICT產業籠罩在一個比較不確定因素，那麼同時在近期的記憶體價格上也會開始出現鬆動的現象，我想這些其實都會變成，在今年下半年半導體業的景氣變數。」
雖然張忠謀曾說台灣半導體技術仍然領先大陸10年，不過在大陸積極挖角之下，台灣政府和企業要如何留住關鍵人才將會是重點。
更多 TVBS 報導
做3年賺10年薪水 台灣IC人才大批跳槽大陸
政軍兵推即將登場 防大陸金錢挖角友邦
陸挖角半導體人才 台灣留才看3大關鍵
高空作業車就是指運送設備設施和工作人員到現場進行空中作業的專業特殊車輛，由於服務需求涉及到路燈、電力、園林、石化工業、通信系統等行業，功能各有不同，對於高空作業車的規格與技術參數等指標要求差異是比較大的，所以具有專用性強；個性話要求突出、品種規格較多，可以細分市場到規模小的需求都能符合，所以每一種高空作業車的生產批量都比較小，而且高空作業車是比較具有高技術要求、高附加價值的特色，它會涉及到機械、計算機、自動化、電氣、汽車等許多領域的技術需求，同時都是在比較高作業難度、電力行業等特殊需求進行訂制，所以單台的價格非常高，也因為它的產品附加價值也高。而高空作業車的行業是比較具有規模小、品類多、專用性強、技術含量高、安全性也較高、差異化明顯等特點，通常都只能量身訂做，單一種規格產品難以實現大批量的生產，會比較適合專業化的中小企業發展，而大企業比較無法作為主導產業投入相應的技術研發資源、市場開發資源和管理精力，行業特點制約了大型企業的進入，另外像高空作業車的行業進入門檻很高，也不是一般企業能夠完全瞭解通痛，這是需要詳讀並熟知各方面的相關貴訂，另外季節性的需求會比較明顯，因為目前國內高空作業車服務還是及中在電力、市政、園林等行業。
留言列表
